公司凝聚了素质高、技能强、深谙物流管理的人才,拥有经过专业培训的装卸队伍,积累了丰富的实践管理经验并提供良好的服务。
当前位置:主页 > 产业新闻 >
产业新闻
新能源再成两会热门 太阳能轿车能否异军突起利来国际最给利的老
来源:未知 作者:admin 发布时间:2019-02-11 13:59 浏览量:

  新能源再成两会热门 太阳能轿车能否异军突起

  每年全国“两会”期间,新动力轿车都是职业的热门话题。特别是在空气污染和动力紧缺日益严重的大环境下,开展新动力轿车已是大势所趋。作为全国政协委员,汉能控股集团董事局主席兼首席执行官李河君提出五项提案,主张鼓舞支撑太阳能轿车研制使用,抢占全球新动力轿车关键技术制高点。

  李河君以为,开展新动力轿车关于我国有着严重的战略意义。利来国际最给利的老牌。“习总书记曾明确指出,开展新动力轿车是我国由轿车大国迈向轿车强国的必经之路。而太阳能轿车是面向未来的新动力轿车立异使用方式,主张国家给予大力扶持。”李河君在提案中主张,应尽快将太阳能轿车归入新动力轿车工业管理体系。一起经过先进制作工业出资基金对太阳能轿车制作项目给予专项支撑;参阅纯电动轿车锂电池补助计划对太阳能轿车给予补助,补助力度不小于锂电池补助计划。

  在国家工业方针引导下,我国新动力轿车工业快速开展壮大,新动力轿车产销量已接连两年居世界第一。我国轿车工业协会核算显现,2016年新动力轿车出产51.7万辆,出售50.7万辆。尽管2016年12月新动力轿车商场体现超越预期,呈现出相似2015年最终两月迸发增加的态势,但在不少业内人士看来,昌盛背面有隐忧。“这首要受2016年补助方针年末到期的影响,促进消费者透支消费。”我国轿车工业协会副秘书长姚杰指出。

  在今年年初举办的我国电动轿车百人会论坛(2017)上,有许多业内人士以为,2020年补助方针取消后,能脱节“补助病”、真正在各方面临燃油车具有竞争力的车企才有出路。

  相似的忧虑并非毫无因由。关于一般电动轿车来说,以每行进10公里需求消耗1度电来核算,每年行进2万公里需求的电费约为2389元~3608元。相关材料显现,商场常见的电动轿车充溢电大约需求5~6个小时,每辆车每年充电约67次,因而每年至少要占用多达335个小时的充电时刻。此外,因为充电桩缺少等问题,某些当地的电动车用户还需求支付更多等待时刻。与愈加方便快捷的燃油车比较,“充电难”无疑是电动轿车用户体会最深入的痛点。