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马斯克发布总体规划:太阳能+电动货车+无人驾驶打车网络
来源:未知 作者:admin 发布时间:2019-04-16 22:03 浏览量:

  马斯克发布总体规划:太阳能+电动货车+无人驾驶打车网络

  据外媒报导,特斯拉首席执行官伊隆·马斯克(ElonMusk)并不期望停步于电动车:在他的愿景中,未来的重型电动货车、公交车,以及无人驾驭电动车同享网络,都将会选用太阳能。

  马斯克在周三晚发布的一篇博客文章中,发表了自己对特斯拉的愿景,它也是马斯克推动特斯拉收买太阳能公司Solarcity的一部分。马斯克现在是两家公司的榜首大股东,www.ag88.com。一起兼任董事会主席。Solarcity联合创始人、首席执行官林登·莱夫(LyndonRive)是马斯克的堂兄弟。马斯克现在别离持有特斯拉和Solarcity超越20%的股权。马斯克在博客中表明,经过特斯拉Powerwall电池组取得的太阳能,是他对特斯拉的未来及国际愿景的要害。

  已然特斯来已预备规模化出产Powerwall,而SolarCity预备供应高度差异化的太阳能,现在已是将它们结合在一起的时刻。马斯克写道。

  除此之外,马斯克还泄漏特斯拉已开端从事其它首要方式地上运送机动车的开发,即重型货车和城市轨道交通车辆。上述两种车型现在在特斯拉都处于开发初期,应当预备在下一年推出,他写道。咱们以为‘特斯拉Semi’将大幅下降货物运送的本钱,在添加安全功用的一起让它真正被风趣的驾驭。

  特斯拉制作城市轨道交通车辆的方针,隶属于马斯克推动彻底自动驾驭机车这一项目。现在,特斯拉已向ModelS和ModelX两款电动车推出了半自动驾驭功用。

  他一起还表明,特斯拉将运转自己的无人驾驭打车效劳,与打车运用供应商Uber、Lyft打开竞赛。这也是马斯克初次泄漏特斯拉方案创立自己的打车网络,曩昔这一问题仅存在于理论傍边。他写道:在需求超越客户自有轿车供应的城市,特斯拉将运营自己的车队,保证用户不管身处何地都能预定到特斯拉的电动车。

  马斯克的整体规划(MasterPlan)能够概括为以下四个关键:

  ·制作惊人的太阳能房顶与无缝整合的电池存储。

  ·扩展电动车产品线,包含一切的首要分类。

  ·开发无人驾驭技能,凭借巨大的车队学习完结10倍于人类驾驭的方针。

  ·当用户不运用电动车时,保证它能够为用户挣钱。

  在马斯克发布该整体规划约十年前,他曾在2006年8月发布了一篇相似的文章。其时的文章宣布在特斯拉推出首款电动车特斯拉Roadster两周之后。马斯克在其时划定了包含太阳能和电动车的愿景。

  特斯拉的整体意图(以及我赞助这家公司的原因),是协助加速从矿井和焚烧的碳氢化合物经济,向太阳能电力经济的改变。我以为太阳能是首要,但非独家的可继续解决方案,马斯克在其时称。

  马斯克在其时规划的线路图包含在前期出售贵重的电动车之后,运用资金逐渐推出廉价电动车。马斯克其时曾称,特斯拉的下一款电动车--也就是后来的ModelS,价格应当是特斯拉Roadster8.9万美元价格的大约一半。事实上ModelS的起价格挨近7万美元,不过特斯拉方案在下一年推出更能够被群众承受的电动车Model3。

  马斯克榜首版的整体规划能够概括为以下四个关键:

  ·制作运动车型。

  ·运用资金开发能够被消费者承受的电动车。

  ·运用资金开发更能够被消费者承受的电动车。

  ·在做到以上三点的一起,供应零排放发电挑选。

  值得注意的是,上述四点除榜首点已完结外,特斯拉并未完结任何一点,除非以为7万美元及以上是能够被消费者承受的价格。马斯克在周三的整体规划中,也对榜首版的整体规划进行了辩解。

  我写下榜首版整体规划的部分原因,是为了防护不可避免的进犯,斥责特斯拉仅仅关怀为有钱人制作电动车,他写道。首要的原因是解说咱们的举动怎么习惯一个更大的地图,让批判者们不再那么随意。

  马斯克宣布整体规划,正值特斯拉面临着一段困难时期。特斯拉收买SolarCity的方案遭到了部分股东的对立,并可能面临着潜在的诉讼。并且马斯克承托量产Model3的速度,要比自亨利·福特一个世纪前创造现代轿车制作技能以来任何一家轿车制作商都急进。

  特斯拉的半自动无人驾驭技能现在正面临着商场的质疑。本年7月1日,一辆ModelX撞上了美国宾西法尼亚州的收费站。美国高速公路安全管理局于上星期三表明,该部分正在对此次事故是否与运用电动车的无人驾驭功用相关。特斯拉则对此表明,根据现已把握的信息,咱们无理由以为Autopilot无人驾驭功用与此次事故有任何的牵连。此前,美国国家公路交通安全管理局发表正在对5月7日发生在佛罗里达州的ModelS交通事故进行调查。其时,这辆ModelS的驾驭员运用了Autopilot功用。特斯拉的Autopilot无人驾驭功用,能够让电动车在一个车道内行进,在坚持车速的一起能够让驾驭员在有限的时刻内解放双手。

  对特斯拉的批判导致马斯克在网上变得好斗,特别是针对《财富》报导特斯拉有嫌疑成心隐秘无人驾驭事故,并在事故后悄然售股票套现这一问题。马斯克一向运用博客发布整体规划,为公司和自己的技能进行辩解。

  

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